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芯片价格哄抬调查:囤货商半年赚到十年的钱_中

中国赚钱网 中国赚钱网 2021年08月16日

芯片价格哄抬调查:囤货商半年赚到十年的钱_中国赚钱网红收入

  如今[ ,抬价格和囤货的现象国家已出手打压哄,而言是一大利好这对国内整车厂,片供应紧张以及稳定价格在一定程度上可以缓解芯。同时与此,汽车产业链敲响警钟这次芯片荒也给中国,汽车过程中在发展智能,主研发芯片亟须加快自。]

  片代理商也表示[ 一些国内芯,的货量逐渐有所增多近日从国际原厂获得,力稍有缓解芯片短缺压,格的情况略有改善业内倒卖、哄抬价。]

  失衡仍在继续芯片市场供求。工厂或生产线相继减产甚至停产福特、丰田等国际车企的部分,企也饱受“芯片荒”之苦而长安、蔚来等自主车。

  整车厂不仅是,代理商、分销商等整条汽车芯片产业链上的公司从晶圆代工厂、汽车芯片原厂、原厂芯片授权,遇“缺芯”的焦灼在最近一年里皆遭,价格持续上涨”等挑战仍在应对“排单难”“。

  幅度为10%~20%“三星芯片今年涨价。三星的人士处了解到上述消息”第一财经记者近日从接近。、运输等成本增加由于原料、人力,厂有所涨价部分芯片原,度相对有限但涨价幅。授权代理商也反映而一些芯片原厂,的规定并定时抽查由于原厂有严格,体系而不敢乱涨价会遵守原有的价格。

  接受第一财经记者采访时表示广汽埃安总经理古惠南近日,获得的芯片没有明显涨价整车厂从正常供应渠道。过不,片的设备开动率等由于疫情影响到芯,芯片短缺市场上,故意抬高价格的情况出现一些人为囤货或,行业健康发展影响到汽车。等现象进行干预整顿相关部门对哄抬价格,言是一件好事对汽车行业而。

  车企反馈据多家,上涨了5倍到20倍有些芯片价格普遍。如此尽管,芯难求”依然“一。

  Markit表示调研机构IHS ,汽车减产数量达67.2万辆今年一季度因芯片短缺导致的,约130万辆二季度减产。artners)预测而艾睿铂(AlixP,0亿美元(约合人民币7145亿元)2021年汽车制造商营收损失110,时同,量总计会减少390万辆2021年的汽车净产。

  加供应链的短期失衡疫情后的需求暴涨叠,范围的产能紧缺导致半导体大,节的价格压力传导至汽车芯片原厂上游晶圆代工封测材料等多个环,函不断涨价。觉的贸易商、物流商加入而对“商机”充满敏锐嗅,杂性”又增加了几分让这个市场的“复。

  3日8月,总局发布通知称国家市场监管,作、价格高企等突出问题针对汽车芯片市场哄抬炒,价格监测和举报线索市场监管总局将根据,芯片经销企业立案调查对涉嫌哄抬价格的汽车。面影响受消息,日当,股午后跳水汽车芯片,闪崩跌停兆易创新,电子等多股下挫士兰微、富满。

  衡之下产能失,、封测等部分环节蔓延至全产业链全球芯片缺货潮逐渐从晶圆代工,至蔓延到智能家电等多个消费领域涉及汽车、手机、笔记本电脑甚。行业而言对于汽车,P)和电子控制模块(ECU)中的8位功能MCU短缺的芯片主要是应用于电子稳定控制系统(ES。

  微控制单元MCU为,算机或者单片机又称单片微型计。的数据位数按照处理器,8位、16位、32位MCU可以分为4位、。越高位数,算能力越强MCU的运,储空间越大支持的存,越高性能。

  于各种物联网终端领域MUC的产品广泛应用,的核心部件作为物联网,终端模组的35%~45%MCU其价值量占比物联网,汽车中而在,要用于车身控制MCU芯片主,以及灯光等各种控制系统包括发动机、电动马达。

  下半年开始早在去年,商就出现全线延期国际MCU芯片厂,价格全线上涨这也导致产品。此因,的声音:“一天一个价华强北市场上出现这样,价涨得还快比深圳房。”

  子元器件交易平台数据显示2020年11月份某电,价格涨幅约为2到3倍意法半导体ST单片机,24~30周交期延长至,MCU交付期在16周以上而汽车电子供应商瑞萨电子,超负荷运作状态工厂基本处于,的MCU也持续吃紧而恩智浦(NXP),18周以上期货卡到。

  打听到记者,中国赚钱网红收入元(MCU)的价格一些特殊的微控制单,个8美元去年为每,至50美元但目前狂飙,6倍以上是去年的。库存已经探底由于(安全),中国赚钱网红收入不管价格持续下单所以目前采购就算,保所需数量也无法确。涨到几块钱的情况比较多“通用MCU从几毛钱,是涨价8到10倍现在的行情普遍,都比较大大家压力。人士如是说” 有业内。

  口达到三分之一“这一产品的缺,到了2022年部分订单被延后。跃楠对第一财经记者表示”集微咨询高级分析师陈,大概占全球市场的三分之一目前MCU中国整体市场,模为200亿美元2021年市场规,50亿美元左右而明年将达到2。

  应链较长芯片的供,较复杂也比。情况下一般,片原厂直接购买整车厂不是向芯,级供应商购买而是向二三。个行业在这,的关系十分微妙芯片原厂与代理。

  代理商的合作模式看从国际原厂与授权,的代理规则遵循着严格。会提前半年到一年时间进行规划一家芯片原厂的年度订单通常,个月的排单量等方面细致到每个型号、每,单量也会与原厂有一定的沟通每个下游(车企)需要的订。服务的同时在提供代理,做增值服务以获取一定的利润部分授权代理商也会在芯片上。

  的合作模式来看从过去几十年,并不“好干”代理商的工作,第一大车市的中国尤其是在作为全球,错综复杂情况更是,订单调整也比其他地区更为剧烈代理商需要承受的价格波动以及。

  较理想化的“原厂是比,客户相对集中其他地区的,户的范围却十分宽泛但是在中国市场上客。责人对第一财经记者表示”一家芯片原厂代理商负,合规的情况下代理商需要在,订单其实并不容易协调各个客户的。

  严重违背我们的价值观“囤货、炒货等行为。如此缺货的环境下在汽车电子芯片,急与所需客户所,同身受我们感,相关原厂沟通协调为此我们一直与,货源供应尽力保证。负责人对记者表示” 立功科技有关,个别小型贸易商的行为哄抬价格可能是市场上,而不得不花高价向炒货的贸易商购买一些非主流的车企由于芯片短缺严重。

  芯片授权代理商之一立功科技是国际几大,有两块业务旗下主要,控板卡为核心的自有产品一是以高端仪器设备与工,决方案的增值分销二是基于芯片及解,汽车电子、智能物联这几个领域分销业务主要集中在工业控制、,性的代理商区别于一般, House)与代理商(Distributor)的混合体是独立设计实体 (Indepengdent Design。

  商和贸易商或者是独立分销商等几种原厂芯片的出货渠道往往通过代理。而言相对,商的管理十分细致原厂对授权代理,据是通过网络与原厂联通的授权代理商的销售和库存数。的市场环境下在目前非正常,厂拿多少货从哪个原,哪些客户要卖给,已定好其实早,亲自参与分货原厂很多都会,密切沟通与下游,代理商看来因此在授权,的“操作空间”很难存在所谓。

  否认的是但不能,的大环境下在“缺芯”,的关系也越发脆弱原厂和部分代理商,批评轮番上演诉讼、通报,厂代理商洗牌进程也在催化芯片原。过程当中在这一,的贸易商一些原厂,立分销商或者说独,么严格的情况下在管制没有那,激进的方式赚钱也许会选择更为。时同,易渠道的发展随着电商等贸,得更为便捷交易也变。

  个例子“举,年初今年,贸易的网站上下单某人在一个做电子,在仓库或者家里订完货之后囤,后再转手出去涨了三四倍之,还是很多这种现象,强北的市场上尤其是在华。内代理商对第一财经记者表示”不愿意透露姓名的一家国,充分供应的市场过去芯片是一个,险的并不多敢这么冒,明显的情况下但在价格涨势,货的人并不少敢于买断订。

  人士看来在业内,”的总量不大即便“炒货,是极少的数量可能购买的,片的芯片就几百,的价格去买提高几倍,转手卖掉然后再,场发酵后被无限放大而这样的动作经过市,片炒作的歪风形成一股芯。

  外此,意的现象是一个值得注,的并购潮加剧随着芯片原厂,牌也在加快速度原有的代理商洗。代理商流向了中小代理商产品线从部分大的授权,上岗”更新换代中而在代理竞争“,性也受到一定影响产品的价格稳定。

  把十年的钱都挣回来了“炒芯片的人这半年。公司负责人对记者表示”国内一家电子供应链,干扰因素很多目前市场的,复杂非常,钱效应快由于赚,流的人都来炒芯片很多做贸易、做物。

  16日7月,和信息化发展情况发布会国新办举行上半年工业。放标准升级切换期等影响受芯片供应短缺以及排,销出现了一定的回落5、6月份汽车产,194.3万辆和201.5万辆6月份当月汽车产销分别完成了,.8%和5.3%环比分别下降了4,5%和12.4%同比下降了16.。此为,工作组以应对汽车芯片供应短缺问题工信部组建了汽车半导体推广应用。

  片供应紧张一边是芯,需求快速增长另一边是芯片,对芯片的需求陡增尤其是智能电动车。协会的数据显示中国汽车工业,车强劲上涨新能源汽,上半年今年,5万辆和120.6万辆新能源汽车产销121.,增长2倍同比均。

  广汽埃安的电动车产销量突飞猛进上汽五菱宏光、特斯拉、比亚迪、,势力车企销量也在猛增蔚来、小鹏、理想等新。U芯片以及电池的比亚迪即使是自产车规级MC,单超过预期当前因为订,M-i等电动车提车延后其SUV宋Plus D,要等三个月甚至更长一些消费者在下单后。会表示乘联,销量调高至240万辆今年新能源乘用车预测。

  半场已开始今年车市下,意的是值得注,生变:理想、小鹏交付破8000辆造车新势力“蔚小理”7月销量排名,居第三蔚来位。超越蔚来汽车小鹏汽车首次,7车型的增长除了得益于P,链也有关系与芯片供应。资囤货居奇由于国际游,今年3月底被迫停产五天蔚来汽车因芯片短缺曾在,长李斌曾谈到蔚来汽车董事,是高精尖芯片大量短缺的不,的便宜芯片而是基础。

  来汽车相比蔚,购方面准备充分些小鹏汽车在芯片采。第一财经等媒体采访时谈道:“在今天小鹏汽车董事长何小鹏在上个月接受,外都在合作我们跟国内,多1700颗芯片一辆车现在有差不,多的芯片需要非常,合作会做很多的事情将来小鹏在芯片的。上有许多合作商”即使在芯片,况并不持乐观的态度但何小鹏对当前的情,圈中提到他在朋友,供应链来说对于汽车,0年疫情以来最有挑战的一个月2021年8月可能是202,、芯片短缺之后其理由是继电芯,增加供应链的压力多地疫情又暴发将。

  力非常强的丰田而供应链管理能,片短缺的困扰当前也饱受芯。受第一财经记者采访时称丰田中国相关负责人接,片短缺的影响确实有受到芯。前目,链的在库情况及物流情况该公司每天都在确认供应,费者所需要的汽车希望能尽快提供消。

  片短缺难题面对全球芯,应商也正在积极寻找对策一些芯片原厂以及相关供。应商方面表示据三星的供,方面曾开会三星电子,一些供应配件的产量并多次咨询能否提高,些零部件商提出甚至三星向一,帮助这些企业提高产量是否可以由三星牵头。

  于汽车芯片的需求增长由于目前全球车企对,(MCU)配件为例以汽车微控制单元,生产车间转为汽车MCU芯片生产车间很多芯片生产企业正在优先将MCU,所用芯片出现供应困难同时也导致其他家电。

  财报显示第二季度,资额为12.5万亿韩元三星电子在芯片层面的投,季度营业利润(6.9万亿韩元)这个数字甚至高于芯片事业部门当,、中国西安的存储芯片生产车间这次投资主要集中在韩国平泽。

  方面来看从定价,确实涨过几次供货价三星等主要芯片厂商,%~20%左右但涨幅在10。高和供货等问题考虑到成本提,生产的周期长达1年以上尤其是汽车芯片从下单到,货情况有一些预判需要对于未来的供,处于可接受的范围内业内认为这个涨幅。

  外此,加大芯片原厂的供应压力疫情的反复也在进一步,于对成本的抗衡涨价更多是出。

  处于历史低点“由于库存,工厂发给终端用户我们的芯片直接从。的财报公告中”在最新一季,nhard Ploss表示英飞凌的首席执行官Rei,业生产造成的限制任何因疫情而对企,期实施的管控措施比如马来西亚近,为严重的影响都会带来尤。

  收入为27.2亿欧元英飞凌今年第三财季的,长25%同比增,则只有1%而环比增长。

  :“今年以来古惠南谈道,的销量超过预期广汽埃安电动车,能不足现在产,部件也一样面临短缺芯片、电池等核心零,片短缺的方法是我们现在对应芯,在芯片供应商加强跟我们现,应商签订战略合作协议特别是与大的品牌供,期的合作关系保持我们长,长势头很好的而现在埃安增,给了我们很多的照顾所以芯片厂也还是。有还,现在芯片一些应用的开发就是我们现在也加强了对,路线不同因为技术,很多的事情可以做有。”

  应商主要有恩智浦、英飞凌和瑞萨电子等广汽集团旗下广汽埃安等企业的芯片供。供应充足时之前芯片,采购流程便可就是按正常的,供应紧张后而发现芯片,层人员亲自去洽谈或蹲守该集团派出一些核心高,片供应商进行逐一确认在今年伊始对每一家芯,需求计划给到供应商然后把芯片的年度,全年的芯片马上抢订。级代理商再到原厂从一级供应商到二,面的高层三个层,去攻关和争取整车厂都要。

  营委员长金骏奎认为韩国汽车工业协会运,足会持续到明年全球汽车芯片不,前来看从目,的解决方案尚没有更好,生产的周期长达1年以上尤其是汽车芯片从下单到,的滞后性存在投资。

  问杨威接受第一财经记者采访时谈到长期关注汽车行业的芥姜咨询首席顾,过电子元器件的渠道他此前在深圳接触,解的情况据他了,转型服务高端客户三星、东芝等纷纷,端芯片的产能压缩了部分低,些家电、电子产品共用的而有些芯片是汽车与一,应紧张后芯片供,现囤货、哄抬价格的现象深圳一些芯片代理商出。是芯片不仅,况也有点类似电池与芯片情,片周期更长只不过芯,花更长时间产能建设要。应链很长芯片供,容易管控所以更不,容易被炒高价格也更。

  今如,抬价格和囤货的现象国家已出手打压哄,而言是一大利好这对国内整车厂,片供应紧张以及稳定价格在一定程度上可以缓解芯。同时与此,汽车产业链敲响警钟这次芯片荒也给中国,汽车过程中在发展智能,主研发芯片亟须加快自。

  外此,对汽车芯片的供应能力上游代工厂商也在加大。听说芯片出现短缺“我们去年12月,1月今年,挤出尽可能多的芯片我们想方设法为车企。音此前在接受媒体采访时表示”台积电TSMC董事长刘德,客户的最低要求可以在年中满足。

  过不,体报道据媒,通知客户台积电已,月开始从8,英寸晶圆制造服务将提价15%~20%其为LCD驱动芯片供应商提供的12,终端客户的芯片报价这将促使供应商提高。

  代理商也表示一些国内芯片,的货量逐渐有所增多近日从国际原厂获得,力稍有缓解芯片短缺压,中国赚钱网格的情况略有改善业内倒卖、哄抬价。

  析师预计高盛分,有望在今年年内缓解汽车行业的芯片荒。构认为该机,先生产汽车芯片芯片制造商将优。期来看从中,新设备计划来提高产量去年年底芯片工厂订购,投入运营新产能将,也会增加芯片供应。周期大约为6~9个月考虑到新设备的交付,试需要1个月同时安装和测,下线个月新产能,在2021年年底前后达产由此可推测新增的产能将。远来看从长,大约两年后投入运营各地建设的新工厂,球芯片产能的供应这将进一步提升全。此因,的局面预计在今年结束全球芯片价格大幅上涨,会持续到2023年之前但全球芯片市场吃紧局面。

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