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快递价格战结束了吗?

中国赚钱网 打字赚钱 2021年10月27日

  是走在全世界的前列我国电商快递的发展,得益于包邮的形式很大一个原因是-=◇,本是打到电商的经营成本里的实际上是把电商快递的物流成,对定价权掌握是不充分的这就导致快递公司本身。是掌握在电商平台手上电商快递的定价权实际,上会左右电商快递定价所以电商的发展实际•◁。

  递价格战的背景回顾海外公司快,近 70% 的时候当 CR3 达到接,慢慢的缓和下来整个价格战才,个头部变成一,物流公司几个大的,拥有了比较大的定价权对整个快递市场重新,流的价格开始回升这个时候快递物•◇■,才是真正的拐点实际上我认为。在短期看似有所缓解所以我刚才讲价格战,在并不是拐点但我认为现,这个原因也是基于。部集中度还没有达到这样的规模因为中国的快递物流的市场的头,式在不同的时候发生进一步的整合所以我认为接下来还会以不同的形,一个形式来体现的也是以价格战的。

  DP 的占比还没有达到 1%我们国家的快递物流的量占 G,场的经验来看所以从成熟市,达到一个瓶颈期首先市场上没有。

快递价格战结束了吗?

  是加速了电商平台的发展过去两年的疫情实际上▲-=,透率是在进一步加大的很多的领域电商的渗,到生鲜的领域从消费品扩展,更加下层的市场从大城市扩展到-★,都是加剧了电商的发展实际上过去两年疫情▼■▽,的件量在过去这两年都是呈现一个比较大幅度的增长那么带来的结果就是可以看到几乎所有的快递公司○▪。实际与量的增长非常不匹配但是挑战在于价格和利润,双向的正收益没有达到一个。

  量占全国总量的大概 1/10基本上从义乌发出的快递的订单,相关性比较大海南跟政策的,的利好的情况下受到免税的政策,比以前有所提高物流的量确实相,场份额来看还是非常小的但是这个量放到全国的市▽○◁。

  生意的角度来讲从快递行业的△▷,本上都是做四个生意全世界的快递公司基■□,是商务件第一个就,制造业第二个,包括了农业这里面就,制造业包括了◁•…。是跨境物流那么第三个…▪,就是电商第四个。产生于商务件中国实际上是,进入了电商件直接后面就,有全球贸易这种高附加值的过程因为没有经历制造业◆…、农副业还,来做制造业的快递或者是供应链的整合所以现在所有的快递公司都在调头回。

  角度来看从物流的,有两大供应链中国的制造业▼=□,造供应链一个是制,消费供应链另一个是▷▲=。上的业务量都在消费供应链这端目前各大快递公司 90% 以。渗透率都是非常低的中国所有的快递公司,估算经过,在 15 万亿左右整个市场规模大概。场规模大概在 5 万亿左右农副业相关研究机构评估市。个方面来看所以从这两▲▽□,个巨大的成长空间物流行业还有一▲□。

  间比较大市场空,度很快增长速▲◇,约的模式上但是在履•-…,供应链进行升级实际上有没有对,都在砸钱去换流量新参与进来的玩家○=,意模式下是没有的首先成本是传统生,品的卖价订的过高第二个又不能把商▲▼。商业模式来讲从社区团购的,去倒推供应链从用户订单,的有效性和及时性然后可以提升履约,一个挑战但成本是。

  有 4 大块快递行业主要,▷▽-、技术和咨询运输、存储,了这 15 万亿的这么一个盘子实际上这 4 块基本上就构成。要在三个领域里智能化的发展主◇★☆,上现在是走得比较靠前的那么仓储的智能化实际,机器人捡货就是无人仓•◇○,接分发等等智能订单对,讲发展的比较成熟的现在这个是相对来●◇▼。

  基本上还是传统的工具第二个就是在运输端=○,有了比较长足的进步但是在技术支撑上面,体现在辅助功能上但在运输端主要▼☆○。

  意来讲物流生▽○=,会分成两部分成本实际上●…,刚性的成本第一个是,上做了多少的投入包括在资本支出,一票的履约成本然后再摊薄每,法上怎么去算了剩下就看会计方•◇-,还是折旧 5 年是要折旧 3 年□◁。

  变动的成本第二个就是,智慧决策来达到一个最完美的匹配实际上在于管理怎么样能够通过。变动成本之间在刚性成本和,的是经营体系实际上考验。

  晚上好大家,智研究直播间欢迎来到见。预售已经拉开了帷幕昨晚双 11 的,销量已高达 180 亿李佳琦和薇娅直播间的,会迎来一波爆发接下来快递量也。

  研究的追踪根据见智=…,经出现了一个明显的向上拐点今年 9 月份快递的价格已,景来看就背▪-▲,两年左右的价格战快递行业经过了, 月的价格拐点那么今年 9,以持续是否可▼●▲,些疑问带着这☆□●,公司的郑总来和大家进行一些分享我们荣幸的有请到国内头部快递-▲…。

  总郑…★…,递行业对于快,打了两年的价格战我们了解到已经,现了一次价格上的反弹那么今年 9 月份出,9 块 7 毛 5单票现在收入到 ,了 4.4%月环比提升,况是否会有一些变化对于未来的一些情,们分享一下吗您可以跟我?

  递主要是分成两大类那么其实国内的快,时效快递一类就是,电商快递第二类是。背景情况来看从刚才介绍☆=□,商快递的一个动态更多的是在描述电,来讲整体,份确实是有价格的回升电商快递在 9 月☆■,个是监管当局的一些干预主要是两方面原因:第一,可以健康持续发展希望整个快递行业。快递公司成本压力第二个是出于各大,在一个适当的时机所以不得不选择,快递的价格适当的提升,后的发展来维持。

  的价格的走向从接下来快递…▽,期是有一个调整我认为可能短,长远来看但是从更,停止或者是拐点回升的这么一个点快递的价格战还没有说到达一个,的观点这是我。

  您提到刚刚●▷▽,了一个非常重要的角色电商在快递当中承担▼●-,会对快递业务产生非常大的影响那么电商行业的竞争格局是否?

  肯定的这个是。和以下的区域为主的下沉市场首先在我们国家就是三线城市□★▲,长的主要来源是电商流量增。大量的地级市这里包括了,700 多个县还有全中国 2▷◇,镇、村庄还有乡=▪,接近到 10 亿的规模现在手机端的消费用户也,商形式新的电-□▽,播带货比方直…▪▽,带货网红■◆,络消费的增长都刺激了网★…△。

  的线上消费随着高频,习惯的形成以及网购,的终端布局进一步完善再加上各大快递公司=●,末端服务的这些基础设施已经非常普及了包括驿站、快递超市、智能快递柜这些。

  跟消费场景捆绑的那么同时在线上端,小程序 App比方说公众号,物需求的场景下使得大家在有购▷■,以前要方便很多发快递的方式比,手可及的程度达到了一个触,个电商快递的增长仍然会持续所以整个电商大环境使得整,大环境这是。

  个方面来讲从定价这◁◇◆,一些特殊情况我们国家有◆●,走在全世界的前列的电商快递的发展是○▷…,于我们包邮的这么一个形式那么很大一个原因是得益,帮人打字赚钱网站的物流成本是打到电商的经营成本里的那么包邮的形式实际上是把电商快递,对定价权掌握是不充分的这就导致快递公司本身。

  您的回答感谢郑总▪□◇。的定价主导权也是意义影响非常大就刚刚您也提到电商的对于快递,打价格战其实快递,发的这么一个背景也是由电商来引,一下此前快递为什么要打价格战那么您是否可以给我们简单介绍■▽?

  行业发展的一个必经的阶段这个价格战实际上是快递,国这种成熟的快递市场如果我们去对比像美★•,过价格战的一个周期实际上他们也经历。

  例子 举个,或者 ups像美国的联邦◆□◆,也不是一帆风顺的它们在发展的过程,生在 1982 年到 1994 年美国联邦和 ups 的价格大战是发●☆◆,左右的一个时间这个结果大概持续了 12 年◇●★,的价格战导致的一个结果价格战长达 12 年,快递行业的集中度是整个美国市场的■★,达到了 60~70%头部商家的市场占有率•○■。

  到接近 70% 的时候那么当 CR 3 达,慢慢的缓和下来整个价格战才,个头部变成一,物流公司几个大的,拥有了比较大的定价权对整个快递市场重新,流的价格开始回升这个时候快递物▷□▽,才是真正的拐点实际上我认为。在短期看似有所缓解所以我刚才讲价格战,在并不是拐点但我认为现,这个原因也是基于。

  部集中度还没有达到这样的规模因为中国的快递物流的市场的头,式在不同的时候发生进一步的整合所以我认为接下来还会以不同的形,一个形式来体现的也是以价格战的。

  的好,的一些回答感谢郑总您,快递单的业务量到底情况是怎么样那么其实我们也想了解一下今年=◁▪,体的业务量进行了一定的冲击疫情期间是否对快递行业整•▽○,境是什么大致的环?

  处在一个发展的阶段整个快递市场仍然,考美国成熟市场那么可以同样参,个成熟的经济体来讲基本上就是对于一,个 GDP 的 1%快递物流大概会占到整☆▷,1% 的时候当它占到 ,个平缓的发展市场会趋于一。p 的占比还没有达到 1% 这样一个规模那么现在我们国家的快递物流的量占 Gd。场的经验来看所以从成熟市,达到一个瓶颈期首先市场上没有。

  二点的话那么第,是加速了电商平台的发展过去两年的疫情实际上◆●◆,的渗透率是在进一步加大的实际上就是很多的领域电商,到生鲜的领域从消费品扩展☆•,更加下层的市场从大城市扩展到▽•☆,都是加剧了电商的发展实际上过去两年疫情,的件量在过去这两年都是呈现一个比较大幅度的增长那么带来的结果就是可以看到几乎所有的快递公司。

  的 8 月份截止到今年,同比增长都是在两位数以上那么各家快递公司实际上的▽★,长到 30% 以上头部的企业可能会增,长还是在不断提升的所以的话整个量的增■○▽,实际与量的增长非常不匹配但是挑战在于价格和利润-▼,双向的正收益没有达到一个,公司要解决的问题这个是现在各家。

  到很多网购刚刚您也提,的业务单包括电商,个比较关注的点其实是现在的一○▼•,单量好像增长的非常迅猛像是义乌◇▲△、海南的的订?

  讲已经是比较确定的义乌的量其实一直来,量占全国总量的大概 1/10基本上从义乌发出的快递的订单,的相关性比较大那么海南跟政策,的利好的情况下受到免税的政策,以前有一个比较大的增长它的物流的量确实相比▽…▪,盘子里来看还是非常小的但是这个量放到全国的。

  些企业在海南的布局成熟之前所以的话基本上在免税的这,跟其他大的市场去竞争海南的电商的量还无法,的一个状况就是现在○•…。

  的好,的回答感谢您。疑惑对于快递行业除了网购这个重要的赛道另外一点其实也是我们很多观众朋友们带着,重要业务呢还有什么?

  生意的角度来讲从快递行业的,本上都是做四个生意全世界的快递公司基▷●,是商务件第一个就◆▪◇,制造业第二个,包括了农业这里面就•◁△,制造业包括了=•。是跨境物流那么第三个,就是电商第四个▪★=。目前为止实际上到,里面去耕耘自己的市场大家都是在这四个领域。

  来讲的话那么差别•●,行业的驱动因素就是中美快递△△●,是这四个虽然都,场顺序是不同的但是大家的出,才介绍的顺序去发展的美国基本上是按照我刚,到全球的跨境贸易、再到▽●、电商从商务、建到▷◇、制造业▷▷、农副业。

  产生于商务件中国实际上是,进入了电商件但直接后面就,国一个巨大的快递行业然后电商件催生了中•▲。行业不挣钱中国的快递,还有全球贸易这种高附加值的过程就是因为没有经历制造业、农副业,调头回来做制造业的快递或者是供应链的整合所以现在你会发现中国所有的快递公司都在。

  角度来看从物流的,有两大供应链中国的制造业△■,造供应链一个是制,消费供应链另一个是★■◆。上的业务量都在消费供应链这端目前各大快递公司 90% 以○▷◇,生产出来以后也就是在产品,仓库进入,销体系传入分,费者的手中最终到达消●-◇。成品到产线物流这一端实际上从原材料到半,司渗透率都是非常低的我们中国所有的快递公,量又是非常大的而这一部分的体。估算经过=□•,在 15 万亿左右整个市场规模大概▼●▽。家的日常生活息息相关其中农副业更是与大□○,物流市场规模大概在 5 万亿左右相关研究机构评估过生鲜农副业的。个方面来看所以从这两,个巨大的成长空间物流行业还有一。

  个快递行业的一个催化剂电商领域实际上是中国整,很多新的快递场景一方面它催生了□▼。了资金流的大变革另一方面它带来▲-…。流的交付中在传统物,都是线下的交易和交付,交易是线上的但是电商使得,线下的交付是•◁,个很好的整合把两者做了一,程的线上化和可视化也催生了整个交付过▼-○,来说都是一个新的供应链变革这无论对用户还是对生产方▷□☆。

  递行业对于快,般的服务业有一些不同我们也了解到它与一☆☆▽,不是非常明显它的差异化▷▽。的快递市场中那么在未来,企业头部,线的快递公司或者其他二,的差异化竞争模式他们将采用怎样,的客户体验带来不一样?

  先首,角度来讲从经营端,要由三方面构成快递公司的盈利,是利润率第一个就,资产周转率第二个是,它杠杆比例第三个就是☆▲☆。

  要提高利润率如果公司想,地做商务件就要尽可能,些高附加值的业务生鲜或者制造业这,较高的利润可以带来比▼▽。

  升资产周转率如果想要提,件来摊薄资产的成本就需要靠大量的电商…▷■。下这个阶段特别是在当○=•,电商这个市场大家都想占据,递公司做了大量的重资产投入因为过去 5 年中国的快,产能的爬坡期基本处于一个,为了降低资产的成本所以占据电商市场是,产周转提升资。

  杠杆来看从使用,快递企业全部用上了基本上中国的头部△◇○,完成了上市的过程在过去 5 年都□▷◆。营端来看所以从经,家都在用这三招大,用程度和持有的比例差异在于每一端的使,争格局的不同这会带来竞。

  次其,业务的不同就是快递◆•=。为 4 大块:商务件目前快递的业务基本分●☆,、全球贸易和电商制造业☆◆○、农副业,网上兼职赚钱日结打字板块的调整每一次业务,争格局的改变也会带来竞,整顺利只有调☆◁,块的公司才能生存适应了新的业务板。展到整个大的物流市场要从单一市场逐步扩☆•◁,心的竞争能力才能够提升核。

  上的竞争力再者是网络●◁,络的覆盖度主要是指网, 的能力To C,自动化以及智能化的能力包括一些科技手段比如●★。有 C 端的信息快递公司本身是,联网平台上游是互▲□○,度也比较高信息化程,种流量变现的逻辑所以它就存在了某。变现的逻辑整合的更清楚哪家公司能把上下游流量,获得资本的青睐谁就能更多地,杆率或者竞争力变相地加大了杠。

  司本身来看从物流公,和收派网络这两部分组成的它的网络基本是由干线网络●○-。网络的关键节点干线网络是整个,度有一个比较大的要求而收派网络对广度和密,合能力才能运行只有强大的整▪◆。足上下游客户服务扩张的需求所以公司需要去考虑如何满,好业务量的匹配怎样在网络中做,载工具的空载率降低所有的运•○。以所,公司来说对于快递,做好自己的服务如果只是单纯的,中最重要的法宝了已经不是在竞争,营端而经▼▷△,的门槛网络,的搭建生态,快递公司竞争的关键因素这几点才是在未来中国■■•。

  一环节也称为最后一公里对于快递送货上门的最后…☆,很多人特别关注的一点它的服务体验其实是。成本可能是比较高的因为这最后一环节的,快递柜的需求递增也是为什么现在,在快递成本方面又有怎样的考量那么对于最后一公里这个环节•●□?

  式是比较多的目前电商的模。一个服务行业快递本身作为,电商的模式它是适应于,的履约方式来提供不同。家可以看到实际上大,的电商生态基于不同=△,不同的履约方式快递公司也有,有仓配比如★•,置仓前,格仓网•■▲,配等等及时,带来不同的成本结构不同的履约方式也会…▷●。

  后一公里的时候所以当我们讲最◆=△,可能是一个普通的电商快件实际上的潜台词是说发的。从中转场它可能是▽-,端的网点然后到末■▷,再配送到 c 端然后从末端网点☆★,传统逻辑这是一个◆□。

  在讲生鲜电商但比如我们现△•▼,不是这样一个模式了其实它的末端已经▽…▼。的一个中央仓它可能是从它,个前置仓然后到一,末端的配送然后再到。会有几块钱的一个差异实际上的履约成本就。

  卖跑腿这种及时配送比方说我们讲的外◆◇,本又不一样它的履约成▷◁□。社区团购最后说到,区团的团长它是有社▼■,自己去自提最后可能会▷▼,00 米的配送的成本那么就减少了最后 1,本又是比较低的所以它的履约成••◁,的比较好的一个成本端的原因这也是为什么社区团最近发展。

  普通消费电商的这些场景实际上快递柜解决的是,送员上楼的这么一段路程所以它最后解决的是派。末端的成本占比已经是比较小的了那么这一段路程实际上在整个派送,是胜负手了这个已经不,这么讲可以△□。

  的好,员配送上门除了快递,递员提高工资收入的相关消息好像今年也是出台了一些快。的成本的提高对于快递员▷▼,递行业带来一定程度的影响呢是否也是会对企业或者整个快•●■?

  高实际上我认为影响是不大的快递员的薪资这部分的成本提■■。高的费率大概在一毛钱左右普遍现在我们看到大家提,有几个问题但实际上。

  二第,真正获得收益派送员能不能,质量考核还取决于△△。的派件的提成标准很多时候你提高他,核进一步趋严但是如果考,扣款实际上很多时候反而会更多他的罚款或者他的 KPI =◁。真正拿到实惠呢快递员能不能,未必也●▪。

  发展速度也是非常的快其实社区团购近两年的,后一公里的一些的这些问题它解决了您刚刚提到的最。团购的竞争力那么对于社区,来的行业格局的变化或者是说他们的未,以为我们分享一下吗有哪些看点?您可。

  首先我认为是最大的首先生鲜电商市场,规模可能超过了 5 万亿刚才我也介绍过整个市场的,个基础消费品之一因为它是大家的一。

  次其,率还是比较低的它的线上的渗透•◆▲。比例来讲从渗透的•○-,社区团所带来的生鲜类的电商的增速啊大家会预判未来接下来这几年的整个▷□…,非常的高实际上会,是市场方面那么这个。

  竞争力方面如果要讲•◆,新的商业模式就是任何一个,流领域里面特别是在物,一些变革的话它如果要带来,个方面带来变化它一定是从两●▼▼。购买的及时性方面第一个方面就是从,买一个东西那么我以前,需要三天如果是□□,需要一天现在只○●,前要一天或者是以,需要半天现在只,带来新的这个增长那么这样的模式会。

  的模式上在履约,供应链进行升级实际上有没有对,农产品都要去菜市场比方说以前大家要买,级批发的这么供应链的模型那么菜市场实际上是一个多▪☆-,销售的方式以后现在有了线上的,候特别是像社区团购会发现实际上很多时◆=▲,有订单它是先,后再去采购有了订单之,品的准确性实际上在货,面都有一个巨大的提升货品的损耗、交付上。

  与进来的玩家都在砸钱去换流量但现在它的问题在于说各个新参,意模式下是没有的首先成本是传统生▽△,把你的商品的卖价高过那么第二个你又不能,式上的卖价原来传统模★■…,模式相比的话所以两两个○▼-,了一块成本这边就多。

  整个商业模式来讲现在从社区团的◇☆,去倒推供应链从用户订单••=,的有效性和及时性然后可以提升履约。是一个挑战但是成本●▪,天的现状这是今■◆。

  要有 4 大块整个快递行业主▪◁…,□▲▪、技术和咨询运输、存储◁…,了这 15 万亿的这么一个盘子实际上这 4 块基本上就构成☆-。要在三个领域里智能化的发展主…●,上现在是走得比较靠前的那么仓储的智能化实际▽◆,机器人捡货就是无人仓,接分发等等智能订单对☆○●,讲发展的比较成熟的现在这个是相对来。

  是在运输端第二个就,飞机●◁、高铁比方说像,-◇、海运等等公路运输。没有发生重大的升级换代实际上在运输工具上还□●…,传统的工具基本上还是,有了比较长足的进步但是在技术支撑上面, GPS 卫星定位比方说现在可以有,监控油耗然后可以,是不是打瞌睡可以监控司机=△,的温度湿度监控货物△▽-,货物有没有倾斜甚至可以监控■△☆,有破损有没。还主要是在辅助功能上那么在运输端实际上。

  智慧决策第三个是,的资金和技术去提升的这么一个板块现在应该说是每一个玩家都想花大,终能够基于大数据如果智慧决策最,改变整个履约的成本实际上可以结构性的☆▽。

  的这种转变过程中快递行业在智能化◆△=,该是非常的大的前期它的投入应,体来看那么整,控制方面是怎么考量呢对于快递行业的成本■▲?

  远不会停下来的话题成本控制是一个永,生意来讲对于物流▼▷▲,会分成好几块成本实际上,刚性的成本第一个是,上做了多少的投入包括在资本支出,了一个机场比方说投□◇,少车等等投了多,作为资本支出这个是本身,模获得更多的量希望通过扩大规•□。一票的履约成本然后再摊薄每◆●,方法上怎么去算了实际上这就看会计,还是折旧 5 年是要折旧 3 年。

  变动的成本第二个就是,在于管理实际上就。得这些基础设施达到一个最完美的匹配我怎么样能够通过我的智慧决策来使,车辆空驶的时长是不是最低线路排布是不是最科学◆▷▪?,等等■▼◇。和变动成本之间所以在刚性成本,的是它整个的经营体系快递公司实际上考验。

  这里就结束了今天的直播到,7 点持续锁定直播间欢迎大家每周四晚的 ,行业的大咖来解读热点我们将会和专家以及,都可以和我们进行交流小伙伴有任何的问题,点我们直播间不见不散期待下周四晚 7 。

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