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媒体:网约车平台抽成比例居高不下司机接单

中国赚钱网 打字赚钱 2021年11月10日

  日近,网约车平台公司进行联合约谈交通运输部等五部门对11家。检视自身存在的问题要求各平台公司要▪◆,不合规行为立即整改。意的是值得注…◆,司机关注度较高的问题针对近期网约车用户和,均有回应此次约谈,无序扩张△▼”◁▷“要规范定价行为如●◆△“不得利用资本恶性竞争○…、,比例”等降低抽成。

  治日报》记者采访时说多位专家在接受《法,序扩张以及平台抽成高、随意调价等行为网约车平台公司利用资本恶性竞争◇…•、无==…,司机的合法权益会损害消费者和▷▲■,效规制需要有,努力多措并举可通过多方,车良性发展促进网约。

  信息交互平台统计据全国网约车监管,30万单的网约车平台共有17家2021年7月国内订单量超过,订单量环比有所增加14家平台7月的▲▽★,中其,台月订单量增幅超过100%及时用车与阳光出行等4家平。

  速扩张的同时网约车平台快•●○,开始暴露出来问题与不足也。迅速抢占市场部分平台为,的裹挟下在资本,营销手段通过多种-■,竞争恶性,的驾驶员和车辆▪▲“带车加盟”甚至招募或诱导未取得许可。

  法律工作委员会专家组成员刘汝忠担忧地说交通运输部法律顾问、中国交通运输协会,无序扩张会有许多危害利用资本恶性竞争■-▲、★●。致企业无法健康发展恶性的低价竞争导,时同-▼…,现垄断效应行业内出,效竞争丧失有。本在市场独大后而当平台利用资△☆,不接受平台的霸王条款消费者以及司机不得,到车以及近期曝光的利用大数据杀熟等问题消费者可能遇到大幅涨价、高峰出行打不,单、过高的比例抽成等问题司机可能遇到平台不合理派▲•□。

媒体:网约车平台抽成比例居高不下司机接单几乎没有自主性

  研究会副秘书长陈音江认为中国消费者权益保护法学,为抢占市场部分平台,机提供入网运营服务为不合规车辆和司▷▽,人身和财产安全严重危害消费者。

  这些行为那么针对,华东政法大学教授任超说法律上有哪些规制呢◆-▲?,种局面面对这,等法律都可成为监管部门进行规制的有力工具反不正当竞争法、反垄断法、个人信息保护法。

  配地位、排除和限制竞争=…◆“如果平台滥用市场支,反垄断法的行政责任则可能承担因违反-★△;取得网络预约出租汽车运营证如果平台提供服务的车辆未▲•★,经营服务管理暂行办法》的行政责任可能承担违反《网络预约出租汽车▼◆…。汝忠说”刘。

  成比例制定的限制…◆◇“目前法律并无抽▽△,平台抽成高、随意调价行为但国家已经注意到网约车□◁▷。汝忠说”刘-○。

  输部表示交通运,业规范自主定价行为将要求网约车平台企▷○,的抽成比例降低过高,比例上限设定抽成。

  么那,?“抽成应该还没有降低最近网约车抽成有下降吗,有什么变化目前没感觉-◁★。访中”采,机向记者吐槽一位网约车司,没有自主性接单也几乎,头没有单如果手,就必须接受平台派单。

  判例来看“从既有▪•,限公司黑龙江分公司机动车交通事故责任纠纷一案中在滴滴出行科技有限公司、中国平安财产保险股份有,30%的抽成比例费用司机主张滴滴公司有。审法院均认为一审法院和二,益分成情况看根据目前的利-▽▷,车辆的抽成比例在30%以下各平台公司对◆=‘快车’类运营,是如何确定的至于这个比例,没有明确体现判决书中则◆=▪。告诉记者”任超。

  超说任,实上事,成比例有内部算法各个平台企业对抽,心竞争力和商业秘密企业认为属于其核,对外公布并不会▽■。乎到了劳动者的利益问题但由于抽成比例的算法关○◁,与平台进行协商讨论因此需要劳动者代表,机制为保障以公平的…☆,方权益的抽成比例确定一个符合双。

  适抽成比例范围对于如何确定合,忠认为刘汝,先首☆□,作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素各地主管部门综合考虑工作性质、劳动强度、工,上限或抽成比例范围合理确定抽成比例。次其◁=,等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法平台自主制定订单分配▷●、计件单价、抽成比例□■○。后最,台算法向驾驶员、社会公示将抽成比例的制度规则和平▪…■,网上兼职赚钱日结打字或司机代表的意见建议并认真充分听取工会△◇□。

  例过高外除抽成比,抱怨派单问题司机还经常。感慨任超☆•…,单问题上“在派,样可窥见一些事实从上述判决书中同。滴司机称该案中滴…○•,有选择的接单是没▷☆…,就不能继续接单了如果连续取消两单。此因,有拒绝派单的权利尽管在形式上司机,质上看但从实◆▼•,绝派单的权利被架空这样的规定使司机拒。”

  支招说陈音江,抽成比例过高如果司机认为,规则不够公平或者认为派单-●★,提出合理诉求可以向平台△▲,输部门反映情况也可以向交通运,台行为进行调查处理请求主管部门对平。平台侵犯自身权益的如有充分证据证明,方式维护自己的合法权益还可以通过到法院诉讼的。

  业乱象频出网约车行,良性发展呢?对此该如何促进行业,自己的看法陈音江提出,监管法律法规即完善网约车■•,切实可行、方便落地兼顾考虑行业发展和,划定经营红线为网约车企业,提供监管依据也为监管部门□■。

  忠指出刘汝,配套措施落地要尽快推进。者劳动保障权益的指导意见》要求根据《关于维护新就业形态劳动◆▽,行业改革发展的实际情况交通运输部应结合网约车,推动出台具体措施会同相关部门加快▷…▪,障司机的休息权的落地实施如设定抽成比例上限、保。

  建议任超,多部门监管联动加强政府内部◇★,增强沟通与协作不同部门彼此间,管合力形成监,各部门优势充分发挥。当的惩罚机制还要引入适○□,、缺位▽■、错位◁□”行为进行惩处对于政府部门的监管“越位,相关部门的年度绩效考核中并将结果以一定比例纳入对•◆▼,主体的内在动力以此激发监管,相应的职责切实履行。时同,准入▷•、清退制度建立完善的市场,市场退出清单设立相应的,司机的违法经营活动并清退及时终止不合规平台企业和,平台管理乱象肃清网约车。

  此对,补充说刘汝忠,法部门监管要加强执▷◁,法营运行为严厉打击非。整治活动开展专项,执法队员组织相关,客车站△◁、酒店进行巡查对重点区域如火车站◆○、,一辆发现,一辆排查,车非法营运行为严厉打击网约。

  忠说刘汝,和多元治理机制要创新监管手段◇•。业特点结合行,信息化手段创新监管手段探索利用互联网思维、,管效能提高监=•▽。作机制完善协▪□,源共享和行动协同实现信息互通▼□、资,乘客及行业协会共同参与的多元治理机制探索建立政府部门、企业、从业人员△▼、○…,车行业健康发展共同推动网约--。

  渠道也十分重要“畅通维权投诉,表达诉求和反映情况方便消费者-■=、司机,及时作出回应并就反映问题。江提醒说”陈音。

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